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2024-04

第一觀察｜第12期：騰“空”而起，航空航天產業助推新質生產力發展

作者: ACE

在載人航天事業發展的20多年歷程中，航空工業伴隨著我國載人航天工程的揚帆起航、逐夢九天，為中國航天事業的進步貢獻了自己的力量。載人航天工程是當今世界高科技能力和水平的重要載體，是一個國家綜合國力的標志。航空工業則被譽為“現代工業之花”，是大國強國發展高端制造業的重要領域和重要抓手。我國航空、航天工業的發展進步，有力帶動著先進材料、零部件、元器件、制造裝備等眾多產業的協同共進。

今天，我們從航空、航天產業領域出發，挖掘產業政策、動態資訊，從第一視角帶您領略航空、航天產業作為高端裝備制造業競爭戰略制高點的新興格局。不斷放大區域板塊資源優勢，以更精準的產業方向、更優質的載體供給，讓企業家了解臨空經濟新發展、國家戰略新機遇的重要性，為企業高質量發展夯實基礎。

1.1 《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》發布，培育低空經濟新增長極

3月27日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局四部門聯合發布《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》（以下簡稱《實施方案》）。《實施方案》從增強產業技術創新能力、提升產業鏈供應鏈競爭力、深化重點領域示范應用、推動基礎支撐體系建設、構建高效融合產業生態五個方面，布局了20項重點任務。（證券日報網）

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2.1 工信部：低空經濟將會形成萬億級產業規模

4月18日，國務院新聞辦舉行2024年一季度工業和信息化發展情況新聞發布會，工業和信息化部黨組成員、副部長單忠德介紹有關情況，并圍繞“發展低空經濟方面的考慮和部署”等問題回答記者提問。（國務院新聞辦公室）

2.2 國產ARJ公務機已取證

四月初，中國民航局宣布，中國自主研發的商用飛機ARJ21衍生機型已獲得適航認證，這標志著ARJ21系列飛機正式具備了銷售資格。中國自主研發的ARJ21飛機獲得適航認證，不僅僅是飛機制造業的里程碑，更是中國航空工業的發展成果。（卓美亞航空）

2.3 億維特電動垂直起降飛機ET9原型機成功首飛

3月31日，億維特航空科技有限公司自主研制的電動垂直起降飛機ET9原型機成功完成首飛。該飛機可廣泛應用于高頻貨運、特色旅游、應急救援、城市空中出行等場景。此次首飛標志著該公司在電動航空領域的技術突破，為未來空中交通提供了新的解決方案。（和訊網）

2.4 澳門航空首架A330-300寬體機執飛

3月31日，澳門航空首架空客A330-300寬體機31日執飛NX121航班(杭州-澳門)順利抵達澳門，并隨后執飛NX002航班(澳門-北京)飛赴北京，順利完成首次執飛任務。

該寬體機是澳門航空向國航濕租進行運營。為持續支持特區政府對外交流，進一步拉動澳門市場國際客源，澳航積極協調國航、中國民航局、澳門民航局等多方開展準備，按時完成了濕租協議簽署及本次寬體機執飛任務。（央廣網）

2.5 京東航空開通鄭州至深圳全貨運航線

3月30日，京東航空開通鄭州至深圳全貨運航線，這將進一步提升中原腹地與粵港澳大灣區城市群間貨物運輸的時效性。

鄭州—深圳貨運航線執飛機型為B737-800，主要運載國內快件、生鮮冷鏈及跨境電商類貨物，計劃每周定期執行5班，該航線開通后，疊加天津貨運航空已在運營的每周5班，鄭州至深圳貨運航線航班量加密至每周10班。下一步，鄭州機場計劃與京東航空深化合作，在現有航線基礎上新開鄭州至華北、西北地區全貨機快線，持續構建高效、通達、完善的航線網絡。（東方財富網）

2.6 “深圳-布達佩斯”定期貨運航線開通

3月29日，深圳機場聯合中國外運正式開通“深圳-布達佩斯”定期貨運航線。該航線是深圳機場今年新開的首條國際貨運航線和跨境電商空運專線，也是深圳機場開通的首條至匈牙利的貨運航線。（民用航空網）

2.7 長征六號甲運載火箭發射成功

3月27日，長征六號甲遙三運載火箭在太原衛星發射中心將云海三號02星準確送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。云海三號02星主要承擔大氣海洋環境探測、空間環境監測、防災減災以及科學試驗等多項重要任務，將為我國的科研事業和民生福祉作出積極貢獻。（新京報）

2.8 中國石化與道達爾能源簽約，共同生產可持續航空燃料

3月26日，中國石化與道達爾能源公司在北京簽署合作框架協議(HoA)，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產可持續航空燃料(SAF)，年生產能力達23萬噸，新生產線將由中國石化和道達爾能源公司共同運營。中國石化擁有自主知識產權的生物航煤生產技術(SRJET)、并致力于提高資產組合的質量和效率，道達爾是歐洲領先的可持續航空燃料生產商之一，此次合作將為中國乃至世界提供更好的綠色低碳解決方案。（中國科學報）

2.9 豫園股份與南航傳媒簽約，優化航空服務

3月26日，豫園股份與南航傳媒戰略簽約儀式在豫園商城舉行。雙方將充分利用各自資源優勢，深化電子商務領域方面的合作；充分利用雙方電商平臺等渠道，實現產品和服務優勢互補，全面提升用戶體驗。（中國民航網）

2.10 航空工業昌飛與山西航產集團簽訂直升機購銷合同

3月26日，航空工業昌飛與山西航產集團在景德鎮簽訂了10架AC311A“吉祥鳥”直升機購銷合同及合作框架協議，標志著航空工業和山西省開啟“國資央企與地方合作”新篇章，落實國家低空經濟發展又邁出實質性步伐。（新浪財經）

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3.1 全球航空業加速邁向綠色天空：探索低碳發展新路徑

最近，國際航空運輸協會和智慧貨運中心宣布了一項重要合作伙伴關系，為了提升碳排放計算的通用辦法，以支持航空貨運業，是全球航空業加速向低碳發展的最新證明。各國紛紛投入可持續燃料研發與推廣，并扶持相關綠色產業，航空公司、機場、服務提供商、制造商等行業主要參與者也在不斷提升運營效率，推動綠色轉型。（運達人物流網）

3.2 美國計劃牽頭打造月球軌道空間站，作為登月和火星任務中繼站

3月31 日消息，美國宇航局（NASA）及其合作伙伴正攜手開發一個新型的長期空間站，該空間站將運行于月球附近，作為前往月球和火星任務的 “中繼站”。

據美國宇航局消息，名為“月球門戶”（Lunar Gateway）的空間站計劃最早于 2025 年運送首批艙段進入太空，整個空間站的運營則預計在2028年或之后正式展開。和國際空間站一樣，該項目也將是美國、歐洲、日本、加拿大和阿聯酋等航天機構合作打造，耗資預計將達數百億美元。（IT之家）

3.3 俄羅斯成功發射“資源-P”四號地球遙感衛星

3月31日，俄羅斯國家航天集團成功發射了“資源-P”四號地球遙感衛星。當天12時36分，載有該衛星的俄“聯盟-2.1b”運載火箭從哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發射場升空，并將衛星成功送入預定軌道。（金融界AI電報）

3.4 日本重啟國產客機研發，聚集新能源飛機

3月27日，日本政府宣布重啟國產客機研發，計劃在2035年后推出以新能源為動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議，制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略，日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油，而是基于去碳化需求采用“新環保技術”，以氫能或其他能源為動力。（環球時報）

3.5 俄羅斯推出離子動力衛星燃料加注器

3月25日，俄羅斯薩馬拉S.P.科羅廖夫大學聯合薩馬拉科學生產中心，為“進步”航天火箭中心研制出離子動力衛星氙氣加注器。薩馬拉S.P.科羅廖夫大學表示，該加注器將使用純度為99.99%的氙燃料進行加注，使衛星發動機值氣罐加注燃料過程便捷化、經濟化和易操作化。目前，該加注器將交付至進步”航天火箭中心，開展自主測試。按照計劃，該加注器在軌演示驗證擬于2024年秋季進行。（國防科技要聞）

商業航天、低空經濟的火，從去年底的中央經濟工作會議，到地方兩會，再到全國兩會，一直延續著，凸顯了以商業航天、低空經濟等為代表的一批戰略新興產業在打造新質生產力、推動經濟高質量發展中的重要作用。面對新一輪科技革命和產業變革，各地先立后破、因地制宜地發展新質生產力。

堅持“產業第一、制造業立市”是廣州市推動實現老城市新活力、“四個出新出彩”不斷邁出新步伐的有力抓手。廣州空港經濟區，作為國家級臨空經濟示范區，未來將建設成為世界樞紐港、國際航空城。將充分發揮廣州臨空經濟示范區、廣州空港型國家物流樞紐、廣州白云機場綜合保稅區等重大平臺優勢，聚焦臨空制造主陣地，全力提升國際航空樞紐能級，進一步做大臨空經濟體量。

第一工園順應全球產業發展趨勢，依托區域重點產業方向，以及第一工園自身培育和協同的產業資源，堅持招引上市龍頭企業、培育“專精特新”企業及孵化前沿科技初創企業、產業鏈相關配套企業，重點發展智能制造、生物醫藥、新一代信息技術等產業，并充分發揮先進產業支撐引領作用，培育發展新能源、新材料、半導體、現代物流、航空裝備等未來科技產業，構建“3+X”產業新格局。

廣州空港經濟區蘊盛航空產業基地

“廣州空港經濟區蘊盛航空產業基地”項目將由吳中高科與太倉蘊盛渦輪技術有限公司在廣州空港經濟區內合作建設，項目總用地約500畝，擬投資總金額約60億元，其中一期約100畝。項目規劃主要包括三個區塊，一是燃氣輪機試驗及裝配制造基地；二是航發APU維修及整機車產化研發制造基地；三是航空裝備精密制造產業基地。“廣州空港經濟區蘊盛航空產業基地”項目將作為吳中高科在廣州開發的首個項目，踐行第一工園“為企筑家、輔城立業”的品牌使命，打造航空制造產業集群，全力推動產業高質量發展。

項目鳥瞰效果示意圖（僅供參考）